4月28日，備受業(yè)界矚目的中國海油中長(cháng)期FOB資源配套LNG運輸項目（二期）簽約儀式，在中國北京、天津、深圳、上海和日本東京以視頻連線(xiàn)方式成功舉行。中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司和中國船舶工業(yè)貿易有限公司作為聯(lián)合賣(mài)方，與買(mǎi)方代表日本郵船株式會(huì )社(NYK)，共同簽署了6艘17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。中國海洋石油集團有限公司旗下中海油氣電集團有限責任公司作為租船方與船東方代表在儀式上同步簽署了項目租船協(xié)議。中國海洋石油副總經(jīng)理周立偉，招商局集團總經(jīng)理胡建華,日本郵船株式會(huì )社社長(cháng)長(cháng)澤仁志，中國船舶集團總經(jīng)理楊金成、副總經(jīng)理孫偉出席“云簽約”。

    公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳建良，副總經(jīng)理遲本斌、鄭豪、羅樂(lè )，副總工程師宋煒出席“云簽約”。

    這次簽約的6艘LNG船總金額達84余億元人民幣，再次刷新了今年年初創(chuàng )造的75億元人民幣LNG船一次性合同金額最大訂單紀錄。也是繼1月7日“中國海油中長(cháng)期FOB資源配套LNG運輸項目（一期）”的6艘、4月10日“卡塔爾百船建造計劃——卡塔爾北部氣田擴能船舶購置項目”的4艘，滬東中華豪取的第三筆大型LNG船大單，上演了史無(wú)前例的“帽子戲法”。至此，今年前4個(gè)月滬東中華已累計承接LNG船訂單達到創(chuàng )歷史紀錄的17艘，超越韓國船企傲居全球之首，在實(shí)現簽單質(zhì)量和數量“雙提升”的同時(shí)，進(jìn)一步鞏固了滬東中華在中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭地位和領(lǐng)跑優(yōu)勢。

    此次簽約的船型是基于滬東中華自主研發(fā)設計的全球最新一代“長(cháng)恒系列”雙燃料推進(jìn)17.4萬(wàn)立方米LNG船基礎上，根據項目的特別需求而量身打造，集較新設計理念、較優(yōu)技術(shù)裝備、較強環(huán)保性能、具前瞻性于一身。其船總長(cháng)299米、型寬46.4米、型深26.25米，航速19.5節，采用X-DF雙燃料發(fā)動(dòng)機，以及最新一代雙艉鰭線(xiàn)形，搭載GTT最新一代NO96 Super+貨物圍護系統，具有快速性能好、空船重量輕、綜合能耗低、船岸兼容廣、操控運維巧、液貨處理系統與不同航線(xiàn)適配性強等特點(diǎn)；相較以往同船型，其裝載能力增加了800立方米，每日減少碳排放10噸以上，船舶能效設計指數（EEDI）超前滿(mǎn)足第四階段要求，能耗指標、環(huán)保性能以及可靠性均達到世界頂尖水平。該型船于2021年12月獲得美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、英國勞氏船級社（LR）、DNV等4家國際著(zhù)名船級社頒發(fā)的船型設計通用認可（GDA）、入級預先認可（PCA）等證書(shū)。

    據了解，本項目聯(lián)合船東有中國海洋石油集團有限公司、招商局集團有限公司和日本郵船等。

    中國海油長(cháng)期致力于服務(wù)國家能源發(fā)展戰略，推動(dòng)能源轉型升級和高質(zhì)量綠色發(fā)展，積極提倡“國輪國造”，是中國船舶進(jìn)入LNG船建造領(lǐng)域的倡導者、推動(dòng)者和實(shí)踐者。自2004年以來(lái)，中海油已在滬東中華訂造了22艘LNG船，其中10艘已完工交付，是中國船舶集團的戰略合作伙伴和滬東中華的最大船東。

    該項目也是滬東中華首次與招商局集團、日本郵船合作。滬東中華表示，將攜手項目各方，發(fā)揮強強聯(lián)合的優(yōu)勢，精心打造設計先進(jìn)、安全可靠、性能卓越的LNG運輸精品船，為中國海油的能源運輸提供一流的裝備和全生命周期的質(zhì)量保障，更好地服務(wù)國家能源發(fā)展戰略。