鞍鐵內燃道岔打磨機鐵路用機具鋼軌打磨首選

　　近年來(lái),隨著(zhù)列車(chē)速度及軸重的不斷提高,軌道和道岔均受到重載作用,首當其沖的是鋼軌。輪軌系統中,鋼軌承受車(chē)輛的垂直荷載并且起導向作用,這就意味著(zhù)軌頭本身要受到橫向力和縱向力的作埔,整個(gè)軌道結構還要受到振動(dòng),這些力的作用會(huì )引起鋼軌軌頭的表面缺陷,這些表面缺陷會(huì )導致鋼軌受到附加荷載,還會(huì )引起扣件、軌枕、道碴及機車(chē)車(chē)輛的嚴重磨耗,軌道幾何形狀遭到破壞,走行噪音級也隨之提高。

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　　技術(shù)參數：

　　1 電動(dòng)機：功率1.5kw,轉數3000r/min

　　2.外型尺寸:1000×535×500(mm)

　　3.砂輪尺寸：Φ200×Φ32×25(mm)

　　4.垂直行程：0—150mm，橫向行程：0—50mm

　　5.整機重量：≤42kg6.適用于各種不同軌型(18—43—75)

　　產(chǎn)品結構簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，使用方便，上下道快，走行輪絕緣，可靠，適應鋼軌平面、側面、元弧面及各種角度的打磨。

　　也適應鋼軌焊接接頭及各種尖軌、道岔的打磨。本機用(電動(dòng)機)內燃機作動(dòng)力源，適于無(wú)電源的現場(chǎng)作業(yè)。

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　　操作技巧：

　　1.內燃道岔打磨機裝的GX160小型汽油機(電動(dòng)機)，在正常情況下一般拉繩3～5次即可起動(dòng)。如未能起動(dòng)，不要無(wú)休止地拉動(dòng)起動(dòng)繩，應按汽油機故障內容逐項檢查排除后再行起動(dòng)。

　　2.汽油機要空載起動(dòng)，油門(mén)放到小量，新汽油機要有磨合期。當汽油機轉速達到1500～2000r/min以上時(shí)，離合器才可接合。

　　3.汽油機燃油須嚴格按汽油和機油的容積比20：1配制。新汽油機開(kāi)始使用的15h內，燃油容積比按15：1配制。

　　4.由于現場(chǎng)作業(yè)風(fēng)沙塵土較大，嚴禁在未裝空氣濾清器的情況下作業(yè)。

　　5.內燃道岔打磨機砂輪每次進(jìn)給量要適中，一般在0.05～0.2mm，并要和走行速度相配合，進(jìn)給量大時(shí)，走行速度要相應調慢。

　　6.汽油機轉速在出廠(chǎng)時(shí)已調好，限速片及彈簧的位置不能隨意更動(dòng)。若檢修變動(dòng)位置，須重新校驗。

　　7.汽油機調速室為飛賤潤滑，每使用50h須檢查調速室的油面高度(須將機器躺倒，使氣缸處于直立位置10～15min，待潤滑油完全流回調速室油底殼后，再旋出油尺檢查。

　　8.汽油機輸出端軸端油封經(jīng)長(cháng)期使用后，因密封不嚴能使調速室的潤滑油漏出，故使用500h后應予更換。

　　9.內燃道岔打磨機垂直和橫向絲杠要加注機油潤滑。

　　內燃道岔打磨機以GX160汽油機作動(dòng)力，用A型三角皮帶(內周長(cháng)889毫米)通過(guò)傳動(dòng)系統帶動(dòng)砂輪進(jìn)行磨軌作業(yè)。該機主要由機架、傳動(dòng)系統、砂輪、磨圓弧滾輪、走行裝置等主要部件組成。機架系用薄鋼板角鋼焊接而成。砂輪依靠絲杠螺母螺旋進(jìn)給，走行裝置和機架用螺栓連接，走行輪輪緣較高，下道后也可在地面上推行。外形如圖所示。磨鋼軌頂部、側面可用絕緣輪(或滾輪);磨軌頂圓弧用滾輪可修磨鋼軌圓角部位。

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　　鞍鐵內燃道岔打磨機鐵路用機具鋼軌打磨首選

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