新2型軌枕生產(chǎn)廠(chǎng)家，鐵路用水泥軌枕

新2型軌枕生產(chǎn)廠(chǎng)家，新2型軌枕廠(chǎng)家，鐵路用軌枕，鐵路用水泥軌枕

    公司現有四條軌枕生產(chǎn)線(xiàn)，布局合理，工藝先進(jìn)，具有年產(chǎn)軌枕40萬(wàn)根和岔枕200組的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品有Ⅰ型軌枕、各種Ⅱ型軌枕、ⅢA型軌枕、ⅢB型軌枕、ⅢC型軌枕、客運專(zhuān)線(xiàn)用軌枕、TK-XR型小半徑軌枕、各型橋枕、寬枕、隧道用A型枕（矮軌枕）、各種電容枕、電氣化鐵路用各型接觸網(wǎng)支柱、城市輕軌用支撐塊、礦山用軌枕、編組站用軌枕板、各種型號的普通岔枕、提速岔枕、交叉渡線(xiàn)用岔枕等一百多個(gè)品種。

當我們乘坐火車(chē)穿梭于鐵軌上時(shí)，看到最多的應該就是那一排排軌枕了，這也是鐵路的重要配件之一。別看軌枕的模樣單調劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車(chē)過(guò)后還得盡可能恢復原狀。

鐵路水泥軌枕分類(lèi)

    混凝土軌枕，其規格型號，一般來(lái)講，是有Ⅰ型、Ⅱ型、新Ⅱ型和Ⅲ型這四種，而且，都是很常用的�，F以當前正線(xiàn)上鋪設普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來(lái)介紹混凝土軌枕的結構。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線(xiàn)建設和舊線(xiàn)改造、大維修中，將根據同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線(xiàn)路，而Ⅱ型枕用于一般正常鐵路等。

     新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎上在預應力鋼筋品種、數量及截面作了一些改進(jìn)和加強。Ⅲa型枕為有擋肩、用預 固來(lái)安裝扣件；Ⅲb枕為無(wú)擋肩，有預埋鐵件來(lái)安裝扣件。近年來(lái)又設計了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是預留孔錨固改為采用塑料套管。

    Ⅲ型有檔肩軌枕，它是軌枕的一種，使用也是比較廣泛的，一般長(cháng)度為2.6米，特點(diǎn)結構更加合理，且能夠強化軌道結構。因為增加了其長(cháng)度，并對枕底進(jìn)行了適當地加寬，使得枕下支承面積、端側面積以及單根枕重量都增加了，因此對于床道來(lái)講，可以大大減輕其累積變形，從而提高軌道的穩定性。特點(diǎn)與Ⅱ型軌枕相比，其軌下和中間截面的承載力，分別提高了43%和65%，因此從總體上來(lái)講，提高了軌枕的強度。特點(diǎn)采用無(wú)螺栓扣件，能夠讓軌道不會(huì )產(chǎn)生縱橫向移動(dòng)現象，保持軌道的幾何尺寸，從而減少軌道的維護量。岔枕，它一般是用在鐵路道岔上的一種專(zhuān)用的軌枕，其結構與軌枕是有所不同的。而它所使用的材料，目前國內是以木岔枕為主，但同時(shí)還開(kāi)發(fā)出了混凝土岔枕和鋼岔枕等。

軌枕運輸：

    1.軌枕公路運輸應使用帶有固定架的車(chē)輛，運輸車(chē)應與軌枕尺寸相適應，裝車(chē)層數不多于6層，裝車(chē)后應綁扎牢固，嚴防運輸途中發(fā)生位移。2.軌枕鐵路運輸應按鐵路部門(mén)批準的裝車(chē)方案進(jìn)行裝車(chē)。3.裝車(chē)時(shí)，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過(guò)程中碰撞、損壞。4.扛運軌枕應符合下列規定：（1）抬運混凝土枕應4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人員。（2）抬運軌枕時(shí)。掛枕應牢靠，抬運應平穩，放置時(shí)步調應一致。