安徽整體道口板生產(chǎn)廠(chǎng)家，江蘇混凝土整體道口板廠(chǎng)家
整體道口板廠(chǎng)家，混凝土整體道口板，高強度混凝土整體道口鋪面板，鐵路砼道口板廠(chǎng)家，鐵路整體道口板廠(chǎng)家
傳統的道口板都以橡膠道口板和普通混凝土道口板為主,但現場(chǎng)雨水的浸泡以及重載車(chē)輛的碾壓使得傳統道口板破損變形，鋼軌枕木逐漸磨損失效，使道口維修工作量變大，影響了鐵路的行車(chē)安全。隨著(zhù)貨物吞吐量的不斷增長(cháng)，要求鐵路線(xiàn)路有更強的承載能力，傳統的鐵路道口板已不能滿(mǎn)足發(fā)展的需要，為此需要引入新型鋼筋混凝土整體道口板，該道口板承載能力強、維護成本低，安全性高壽命長(cháng)，使用效果較好，目前,整體道口板在正在逐年代替傳統道口板，為鐵路疏運提供了堅實(shí)的保障。
混凝土整體道口板適合鋪設在汽車(chē)流量大的鋼廠(chǎng)、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車(chē)通過(guò)時(shí)對道口板和線(xiàn)路軌枕的破壞�；炷琳w道口板在原線(xiàn)路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實(shí)現雙重連接，實(shí)現一個(gè)剛性整體。使用周期為十五年左右。
鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預制板連接構成，鋼軌軌面與道口預制板頂面及道路路面平齊相接，其特征在于道口預制板上設承軌槽，槽底設防銹的螺旋道釘，鋼軌由套設在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預制板上；
整體道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線(xiàn)路平交道口，以及車(chē)站站臺、車(chē)站行李車(chē)過(guò)道、貨場(chǎng)、車(chē)輛段檢修車(chē)間內、外用線(xiàn)，企業(yè)、礦山專(zhuān)用鐵路、公路平交道口。
整體道口板本質(zhì)由混凝土整體灌筑而成的。整體道口板維護工作量少、結構簡(jiǎn)單等。靜載抗裂強度、疲勞：軌枕靜載抗裂強度檢驗彎矩值、軌枕疲勞強度檢驗彎矩值應符合設計的要求。整體道口板在靜載抗裂強度檢驗穹矩作用下不應出現裂縫。整體道口板疲勞破壞強度應不低于80％的設計破壞強度。試驗方法：1.砂、石堿活性試驗及混凝土堿含量的評估應按規定進(jìn)行。2.泥凝土抗壓強度試驗應按規定的方法進(jìn)行，試件混凝土應與整體道口板相同條件成型和養護�？箟簭姸仍嚰诿撃：筮M(jìn)行標準養護。3.整體道口板外觀(guān)質(zhì)量和各部尺寸，用刻度專(zhuān)用工具測量。4.整體道口板截面的靜載抗裂強度檢驗應按規定進(jìn)行。5.整體道口板截面的疲勞試驗應按規定進(jìn)行。
