鐵路整體道口鋪面板，鋼筋混凝土整體道口鋪面板，鋼筋砼整體道口鋪面板

鐵路道口鋪面板，鐵路整體道口鋪面板，鋼筋混凝土整體道口鋪面板，鋼筋砼整體道口鋪面板 混凝土鋪面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的鋪面�；炷�土鋪面亦稱(chēng)剛性鋪面，俗稱(chēng)白色鋪面，它是一種---鋪面�；炷�土塊鋪面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土等各種鋪面。鐵路道口混凝土鋪面板燕尾式承軌槽設計，汽車(chē)通過(guò)平穩。理論上，每塊整體道口鋪面板可以看作是一根巨型混凝土軌枕”，-降低了作用于基礎的壓強應力。國鐵線(xiàn)路的軸重設計為25噸，鋼鐵企業(yè)內部線(xiàn)路的軸重設計要滿(mǎn)足45噸。由于它雙向承載軸重均達45噸以上，正好有效化解了汽車(chē)的重載現象。廣泛應用于各大鋼廠(chǎng)、礦務(wù)局以及車(chē)流量繁忙的國道、省道的鐵路道口上。---道口線(xiàn)路的翻漿冒泥：道口鋪面的整體性和密實(shí)的水穩道床，使滲水、吸水、儲水都無(wú)法進(jìn)行，從原頭上扼止了由于排水不暢、儲水而造成的翻漿冒泥，-、技術(shù)參數的可塑性：整體道口鋪面的重要技術(shù)特點(diǎn)。是為每一個(gè)道口所在線(xiàn)路的技術(shù)參數專(zhuān)門(mén)-。從軌型、長(cháng)度、夾角、線(xiàn)型、甚至曲線(xiàn)半徑、超高（順坡）、加寬（遞增）、螺紋道釘加密配置一直到基礎處理、彈性過(guò)渡過(guò)段的設計。 鐵路道口高強混凝土整體鋪面結構壽命十五年以上。免維護，穩定性好：大型鋼筋混凝土構件固有的整體性，板與板之間雙重連接-，鋼軌的安裝使板與板之間連成一體、板端之間再用鋼板預埋件焊接。使整個(gè)道口鋪面成為一個(gè)剛性整體。鋪面和鋼軌承載方式重大突破，鋼軌牢固安裝在道口鋪面承軌槽內。 鐵路道口混凝土鋪面板使道口所在線(xiàn)路的各項技術(shù)參數與鋪面吻合。鋼軌與鋪面的正確定位，使鋼軌扣壓更牢固更有效，-機車(chē)的行車(chē)安全。鋪面的堅實(shí)牢固，火車(chē)、汽車(chē)的平穩通過(guò)，從而-增加了鋪面的使用壽命。圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)、岔后、甚至道岔的道口鋪面，均可通過(guò)模具的工藝性，把所有技術(shù)參數在制作鋪面時(shí)體現出來(lái)，所有形狀鋪面的制作都能達到設計要求�？焖侔惭b、即時(shí)開(kāi)通：整體道口鋪面基礎層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開(kāi)通道口。