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供應信息-廣東混凝土整體道口板生產(chǎn)廠(chǎng)家，廣西鋼筋混凝土整體道口板廠(chǎng)家 |
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鐵路用鋼筋混凝土整體道口板包括鋼筋混凝土基礎、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎上表面縱向設置兩條承軌槽,鋼軌通過(guò)預埋的固定螺栓固定在承軌槽中；鋼筋混土整體道口鋪面板是把多個(gè)傳統的鋪面和軌枕連續起來(lái)做成一個(gè)整體，鋼軌直接安裝在鋪面上，鋪面之間再剛性連接，承軌槽呈燕尾式，使機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人的通過(guò)變得平穩，并且制造工藝簡(jiǎn)單，幾何形狀可塑，螺栓道釘固定采用預設倒錐預留孔錨固(與混凝土軌枕相同)或尼龍套安裝，道口鋪面板之間密貼連接，并且與公路結合部成為一體，適合用在港口內的小半徑的線(xiàn)路及渡線(xiàn)、道岔區段的道口上，使用壽命長(cháng)。加強型整體道口板其壽命可達10～15年。
1、長(cháng)度：道口鋪面總長(cháng)度與鐵路線(xiàn)路占有公路的寬度相等，按運輸條件分成每塊2.5～3米長(cháng)度預制。
2、寬度：2.6～3米，滿(mǎn)足線(xiàn)路的安全寬度和較大基礎承載力。
3、厚度：根據鋼軌型號和承載能力要求，一般道路選用450mm厚度，重載線(xiàn)路、重載汽車(chē)等繁忙道口選用500mm厚度。
鐵路混凝土整體道口板
1、使用壽命：鐵路道口混凝土整體鋪面結構壽命十五年以上。
2、承載能力：鐵路線(xiàn)的設計為25噸，鋼鐵企業(yè)內部線(xiàn)路的設計滿(mǎn)足45噸。500mm厚的加強型整體道口鋪面廣泛應用于各大鋼廠(chǎng)、礦務(wù)局以及車(chē)流量特別繁忙的國道、省道的鐵路道口上。
3、免維護，穩定性好：鋼筋混凝整體道口板有整體性，鋼軌的安裝使板與板之間連成一體、使整個(gè)道口鋪面成為一個(gè)剛性整體。
4、快速安裝：整體道口鋪面基礎層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開(kāi)通道口。
混凝土抗壓強度試驗應符合GB/T 50107-2010《混凝土強度檢驗評定標準》的規 定。試件混凝土應與雙塊式軌枕相同條件成型和養護，28d抗壓強度試件應在脫模后 進(jìn)行標準養護。 3.注意事項： (1).拌合站必須由拌合站司機進(jìn)行操作，其他人員不得擅自開(kāi)動(dòng)，以免造成安全 事故。 (2).混凝土配制拌合之前，操作人員應對所有機器設備、使用材料進(jìn)行認真檢查, 尤其對拌合站稱(chēng)量部分做詳細檢查，確�；炷涟柚频馁|(zhì)量和灌注的正常連續進(jìn)行； (3).在拌合混凝土時(shí)，配合比一定要認真檢查、輸入，保證施工配合比的準確。 操作人員必須按照試驗室出的施工配合比進(jìn)行配合比調整，操作人員必須認真負責。 (4).每次攪拌時(shí)間設置為130s，確保攪拌均勻，保證混凝土質(zhì)量。 (5).混凝土必須一次連續灌完，不得無(wú)故中途停頓。灌注時(shí)，應隨時(shí)檢查各部位 混凝土的密實(shí)情況，發(fā)現異常，及時(shí)釆取措施，以免出現空洞。 (6).每次拌制的混凝土從灌注開(kāi)始到灌注結束時(shí)間不得超過(guò)30分鐘。 (7).在灌注混凝土時(shí)，應安排專(zhuān)人負責監視振動(dòng)臺的運轉使用情況，如有故障則 迅速組織維修，以避免因振動(dòng)不及時(shí)而導致混凝土出現空洞或蜂窩麻面，并嚴格控制 振搗時(shí)間在 3分左右，不能少振或嚴重超時(shí)。
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在線(xiàn)詢(xún)價(jià)-廣東混凝土整體道口板生產(chǎn)廠(chǎng)家，廣西鋼筋混凝土整體道口板廠(chǎng)家 |
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