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供應信息-天津混凝土整體道床生產(chǎn)廠(chǎng)家，河北混凝土整體道床道口板廠(chǎng)家 |
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多年來(lái)，道口大都采用瀝青、混凝土輔面�；炷琳w鋪面是在原線(xiàn)路路基上設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實(shí)現雙重連接，實(shí)現一個(gè)剛性整體�；炷琳w道口具有穩定性大、適應性強、鋪設短、造價(jià)低、路面平整等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)取得了較大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益,具有推廣應用價(jià)值。
軌枕脫模 軌枕翻轉脫模系統由翻轉機構、脫模機構、模具運輸小車(chē)及緩存輸送輥道等幾部 分組成。該系統采用可編程控制、變頻驅動(dòng)技術(shù)，可實(shí)現液壓、氣動(dòng)同步驅動(dòng)，完成 各種規定動(dòng)作。其主要功能是：承擔軌枕與模具分離的工作，將養護達到強度的軌枕 從模具中脫出，將成品輸送至碼垛工位，將脫完軌枕的模具送至模具返回系統。 當混凝土脫模試件抗壓強度≥40mpa，脫模強度通知單經(jīng)試驗人員簽認合格后發(fā)放 至安全質(zhì)量環(huán)保部，安全質(zhì)量環(huán)保部接收強度通知單后進(jìn)行降溫措施，雙塊式軌枕表 面與環(huán)境溫差應不大于15℃，即可將模具從養護池內吊運出來(lái)，然后用桁車(chē)將模具吊 至緩存輥道。 脫模前先將帶彈簧的固定裝置（桁架固定夾）旋轉90度，由模具升降運輸小車(chē)將 模具運至翻轉機構，兩側翻轉機構同時(shí)移動(dòng)，模具由兩側的固定螺栓夾住，翻轉機構將模具翻轉180度后，然后將模具降低，放置在模具升降運輸 小車(chē)上，軌枕保護臂打開(kāi)，翻轉機向外側移動(dòng)，釋放模具。由模具升降小車(chē)將模具運 至脫模機構進(jìn)行脫模，脫模機構通過(guò)氣動(dòng)裝置將模具反復舉起、落下直至脫模完成。 脫完模的軌枕通過(guò)模具升降小車(chē)運至鏈式運輸通道后，由鏈式運輸通道運至碼垛工位進(jìn)行碼垛，模具升降小車(chē)再返回至脫模機下，脫模機構將模具放至模具升降運輸小車(chē) 上，模具升降運輸小車(chē)再將模具運至翻轉機構下，翻轉機構將模具翻轉180度放至小 車(chē)上，再次由模具升降運輸升降運輸小車(chē)將模具輸送到輥道處，進(jìn)入等待下一工作循 環(huán)。鐵路用鋼筋混凝土整體道口板包括鋼筋混凝土基礎、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎上表面縱向設置兩條承軌槽,鋼軌通過(guò)預埋的固定螺栓固定在承軌槽中；鋼筋混土整體道口鋪面板是把多個(gè)傳統的鋪面和軌枕連續起來(lái)做成一個(gè)整體，鋼軌直接安裝在鋪面上，鋪面之間再剛性連接，承軌槽呈燕尾式，使機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人的通過(guò)變得平穩，并且制造工藝簡(jiǎn)單，幾何形狀可塑，螺栓道釘固定采用預設倒錐預留孔錨固(與混凝土軌枕相同)或尼龍套安裝，道口鋪面板之間密貼連接，并且與公路結合部成為一體，適合用在港口內的小半徑的線(xiàn)路及渡線(xiàn)、道岔區段的道口上，加強型整體道口板其壽命可達10～15年。
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在線(xiàn)詢(xún)價(jià)-天津混凝土整體道床生產(chǎn)廠(chǎng)家，河北混凝土整體道床道口板廠(chǎng)家 |
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