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混凝土整體鋪面承壓能力和沖擊力好、整體性好、免維護，冶金企業(yè)用鐵路具有線(xiàn)路短,道岔多,曲線(xiàn)彎道多,平交道口多,線(xiàn)路布局復雜等特點(diǎn),加上調車(chē)作業(yè),要求高,混凝土整體道口板承載力上可做到遠大于線(xiàn)路規定軸重的設計能力，雙向火車(chē)和重型汽車(chē)的通過(guò),解決繁忙,重載機動(dòng)車(chē)通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車(chē)輛或限機動(dòng)車(chē)輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的進(jìn)性和穩定性,設備質(zhì)量,延長(cháng)了道口鋪面的使用壽命,延長(cháng)了維修周期。道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線(xiàn)路平交道口。以及車(chē)站站臺、車(chē)站行李車(chē)過(guò)道、貨場(chǎng)、車(chē)輛段檢修車(chē)間內、外線(xiàn)，企業(yè)、礦山用鐵路、公路平交道口。
軌道板運輸及裝卸：軌道板運輸采用載重平板車(chē)經(jīng)改裝運輸。根據車(chē)輛的長(cháng)度自己確定每次運輸軌道板的塊數，但每垛不能超過(guò)3塊。運輸前對車(chē)輛進(jìn)行改裝.車(chē)輛底板前、（中）、后對應軌道板兩側30cm處各 加焊20#槽鋼防滑立柱2根，左、右兩側對應板支承位置（距板端1.275m）處各 加焊20#槽鋼防滑立柱2根，立柱高度1.4m。在防滑立柱上對應軌道板高度位置 處粘貼1.0cm厚橡膠墊，防止運輸過(guò)程中因晃動(dòng)碰傷軌道板。軌道板裝好車(chē)后，在防滑立柱頂端用手拉葫蘆將左右兩側的防滑立柱連接 拉緊，尤其要注意保護軌道板承軌臺。軌道板支承嚴格按照“三點(diǎn)支撐”原則，以防止由于受力不均造成軌道板 變形。支承采用20*20*20cm硬質(zhì)雜木。軌道板現場(chǎng)裝卸采用汽車(chē)吊，并加工專(zhuān)用吊架。
軌道板的現場(chǎng)交接：施工隊伍指定簽字授權人負責在現場(chǎng)簽收軌道板。軌道板現場(chǎng)驗收收的內容包括：軌道板合格證是否齊全、填寫(xiě)內容是否完整，軌道板是否與里程相符；檢查軌道板表面質(zhì)量有無(wú)裂紋、外露鋼筋有無(wú)彎曲， 如發(fā)現上述質(zhì)量問(wèn)題，現場(chǎng)隊伍有權拒收軌道板，并通知板廠(chǎng)相關(guān)信息，約定下次供板時(shí)間。
軌道板現場(chǎng)存放：軌道板現場(chǎng)存放根據現場(chǎng)實(shí)際情況采用沿施工便道存放的方式。因施工便道寬度＞6m, 地表土經(jīng)推土機整平、壓路機壓實(shí)后基本可滿(mǎn)足 地基承載力要求，故采用沿施工便道存放軌道板的方法。沿線(xiàn)路縱向便道靠近線(xiàn)路一側存板，第一層支點(diǎn)為C20混凝土臺座，按照Ⅱ型板三點(diǎn)支撐方案疊放，沿線(xiàn)存板必須符合以下條件：軌道板存放后,剩余施工便道的寬度要大于 4.5m,便于車(chē)輛通行和吊車(chē) 支腿。 軌道板存放點(diǎn)地基必須經(jīng)壓路機碾壓密實(shí)。并應采取措施防止安裝預制 遮板時(shí)，遮板掉落下來(lái)砸壞軌道板。存板基礎采用 75×75×30cm 的C20混凝土“三點(diǎn)”支撐布置，每垛板 下放3塊臺座。軌道板采用20×20×20cm 的方木三點(diǎn)支墊,軌道板的疊放數量 為 3~4塊.每跨梁左右線(xiàn)共需軌道板10塊。32m 梁軌道板的擺放沿便道單塊軌道 板寬度縱向堆放。存板區每隔2垛板需設置橫向排水溝一道，沿縱向存板區的兩側必須有 排水溝,壓實(shí)后的存板區絕不能被雨水浸泡。
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