鐵路平交道口擔負著(zhù)鐵路與公路的雙重運輸，道口的質(zhì)量與結構的好壞，直接影響列車(chē)車(chē)輛是否能夠安全、順利、平穩的通過(guò)平交道口，同時(shí)影響機動(dòng)車(chē)的通行，并且阻礙交通。因此加強對鐵路道口不斷改造和創(chuàng )新，消除各種隱患，提高道口的通過(guò)能力，確保鐵路、公路運行暢通、安全。
整體道口鋪面板是一種鋼筋混凝土道口板，包括板體和設置在所述板體上用于安裝鋼軌的承軌槽，承軌槽為上端開(kāi)口的燕尾槽，鋼筋混凝土道口板包括板體和設置在板體上的承軌槽，在所述板體側面兩端分別設置有連接鋼板，平交道口結構包括鋪設在基礎層上的鋼筋混凝土道口板，相鄰鋼筋混凝土道口板之間通過(guò)連接鋼板連接成一個(gè)整體，在完成板體的安裝后，通過(guò)在板體的側面兩端提前預埋連接鋼板，將相鄰兩塊板體焊接，使得多塊道口板形成一個(gè)整體，確保鋼軌與鋪面，鋪面與鋪面之間具有整體性，杜絕道口鋪面的松動(dòng)和高低不平，且施工方法簡(jiǎn)單，施工方便。
預制整體道口板使道口的鋪面平整，提高了機動(dòng)車(chē)和行人的通過(guò)性和舒適性，減少了機動(dòng)車(chē)在鐵路平交道口發(fā)生事故，保證了交通運輸的暢通；安裝道口信號，使過(guò)往的機動(dòng)車(chē)和行人在通過(guò)鐵路道口時(shí)能夠及時(shí)對平交道口瞭望，在列車(chē)通過(guò)時(shí)能夠給列車(chē)讓行，保證列車(chē)安全通行。同時(shí)減少了道口的病害和維修次數，增加了道口使用的年限，同時(shí)減少了職工的勞動(dòng)強度，提高了安全系數，確保列車(chē)和機動(dòng)車(chē)輛雙重運輸效益的實(shí)現。

 因受地形等條件限制，嚴禁設在道岔尖軌處。道口鋪面應保持平整耐用，并選用堅固、耐用、平整、穩定且易于翻修的鋪砌層。道口的鋪設不符合本標準規定者，應限期整修、改造。廠(chǎng)內、廠(chǎng)外道口的鋪面寬度一般與相交道路的路基面同寬。設有人行道的道路，道口的鋪面寬度應包括人行道的寬度，道路拓寬時(shí)，道口鋪面應同時(shí)拓寬。廠(chǎng)內、廠(chǎng)外道口的鋪面長(cháng)度應延至鋼軌外側0.5～2.0m。道口的鐵路線(xiàn)路應設置護軌。輪緣槽寬度直線(xiàn)上為70-100mm;曲線(xiàn)內股應為90-100mm;輪槽深度不小于45mm。護軌兩端應做成喇叭口，距護軌端300mm處彎向線(xiàn)路中心，護軌的終端距鋼軌不小于150mm。