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供應信息-淮北混凝土整體道口板生產(chǎn)廠(chǎng)家，安徽鋼筋混凝土整體道口板廠(chǎng)家 |
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淮北混凝土整體道口板生產(chǎn)廠(chǎng)家，安徽鋼筋混凝土整體道口板廠(chǎng)家
目前，在我國礦區工作中，運輸環(huán)節所選用的運輸方式還是以鐵路運輸為主。雖然鐵路運輸的運輸總量大，但是礦區鐵路線(xiàn)路與民用鐵路線(xiàn)路相比較為復雜，并且礦區鐵路線(xiàn)路的安全性也不如民用鐵路線(xiàn)路高。除此之外，由于地勢環(huán)境等因素，礦區鐵路線(xiàn)路的曲線(xiàn)與交叉線(xiàn)路較多，這也導致礦區鐵路線(xiàn)路經(jīng)常發(fā)生病害，因此解決礦區鐵路線(xiàn)路的病害對于礦產(chǎn)資源的安全運輸有著(zhù)重大意義。
鐵路道口是鐵路與公路平面相交部位，是鐵路與公路的咽喉，在鐵路道口處安全往往是鐵路管理的薄弱環(huán)節，是事故的多發(fā)地帶，也是鐵道線(xiàn)路安全管理難點(diǎn)，鐵路道口病害給鐵路、公路安全運輸帶來(lái)隱患，采用鋼筋砼整體道口板是消除道床病害，降低養護成本的有效辦法。
軌道多種鋪面板分析
礦區發(fā)生道口病害的原因主要是：車(chē)輛承重超出了道口鋪面和路基的荷載值，為了改善這種狀況，進(jìn)行多種設計方案對比、試驗工作等，現在對多種鐵路道口的鋪面板性質(zhì)進(jìn)行試驗結果總結和分析對比：
1.枕木鋪面
優(yōu)點(diǎn)是構造簡(jiǎn)單、方便施工和維修養護。缺點(diǎn)是枕木保質(zhì)期較短、有效時(shí)期短，耐壓和抗拉強度低，翻新鋪面周期短，最長(cháng)一年。
2.道口石鋪面
同力電廠(chǎng)和礦區早前的鐵路鋪面材料是道口石，它的優(yōu)點(diǎn)很明顯：前期施工資金和時(shí)間投入較少，施工工藝簡(jiǎn)單易實(shí)施，施工環(huán)境條件要求較低，易于鋪面設置、維修和養護。它的缺點(diǎn)是表面平整度低、容易破損、使用有效期短、維修費用很高;它的適用范圍較窄：10噸以下，如果道口車(chē)輛通行重量和頻率較高時(shí)，道口石禁不住碾壓會(huì )造成嚴重破損，從而影響車(chē)輛正常通行;道口石的拼接發(fā)生移動(dòng)，造成面板起跳，車(chē)輛通行時(shí)容易發(fā)生事故;道口石鋪面板與軌道之間沒(méi)有構件連接，穩定性和平穩性很差;道口石鋪面的排水設計不良囤積積水造成軌枕腐爛嚴重，造成過(guò)度維修投資。
3.軌枕鋪面
優(yōu)點(diǎn)是抗壓強度大，承重能力強，維修養護費用少。缺點(diǎn)是前期施工難度大，維修養護較難。
4.瀝青整體道口板
優(yōu)點(diǎn)是鋪面平整度高，抗壓和抗拉強度較高，鋪面穩定性高;提高了道口設備的整體工作狀態(tài)和安全性;道口基礎設施穩固耐用，維修養護費用較低;前期資金投入較少、鋪設工藝簡(jiǎn)單，易于維修養護。缺點(diǎn)是蓋板的耐壓程度較低，容易造成損害，難維修;通過(guò)重載車(chē)輛的時(shí)候，軌枕最下部承受能力小會(huì )導致軌枕?yè)p壞裂斷;車(chē)輛通過(guò)的重量過(guò)大和車(chē)速過(guò)快，容易造成鋪面受損，有的更換周期僅為3個(gè)月;軌枕下方排水難設計;使用期限較短，僅為1-2年，使用范圍較窄。
5.鋼筋混凝土道口板
優(yōu)點(diǎn)是承載能力較強，可以承載較重的車(chē)輛通行，不會(huì )對重型車(chē)輛造成大幅度的損害;耐壓性、抗壓性、耐溫性和耐久性高;維修養護不影響車(chē)輛通行和運輸效率;縮短了道口的車(chē)輛通行時(shí)間，增加了其安全性和路面質(zhì)量，杜絕了事故發(fā)生的隱患;改善了道口作業(yè)環(huán)境，提高工作人員的安全，道口周?chē)脑肼暫臀矚馀欧糯蠓葴p少。缺點(diǎn)是施工的時(shí)候需要封鎖鐵路和臨近的路線(xiàn)，嚴重影響車(chē)輛的通行，施工期限和難度都會(huì )增加;施工資金投入較大;鋼軌的維修養護和更換費時(shí)費力;鋼軌下部的管線(xiàn)鋪設和維修都較難。
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在線(xiàn)詢(xún)價(jià)-淮北混凝土整體道口板生產(chǎn)廠(chǎng)家，安徽鋼筋混凝土整體道口板廠(chǎng)家 |
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